Der Bau

Die Stadtwerke München (SWM) haben den Zeitplan für den Bau der Tram Münchner Norden aktualisiert. Die Anpassung erfolgte im Zusammenhang mit der am 31. Oktober 2024 erhaltenen Baugenehmigung. Zudem wurde die Sicherung der Finanzierung durch den Münchner Stadtrat am 18. Dezember 2024 (sog. Konsolidierungsbeschluss) abgewartet.

Die Bauzeit wird entscheidend durch den Bau der Brücke über den DB-Nordring bestimmt. Insgesamt ist mit rund 4,5 Jahren Bauzeit zu rechnen. Somit gehen wir aus heutiger Sicht davon aus, dass der Abschnitt 1 von Schwabing Nord zum Kieferngarten zeitgleich mit dem Abschnitt 2 zwischen Kieferngarten und Am Hart am Jahresende 2029 in Betrieb gehen kann. Ursprünglich war die Eröffnung für Abschnitt 1 Ende 2027 vorgesehen. Für Rückfragen stehen wir jederzeit zur Verfügung.

Die ersten bauvorbereitenden Maßnahmen für die Tram Münchner Norden finden an der P+R-Anlage am Kieferngarten statt. Diese wurde ab 1. August 2025 dauerhaft geschlossen und gesperrt. 

Erste Arbeiten im Kontext des Abbruchs finden seit 28. Juli 2025 statt. Seit Mitte Januar
2026 wird das Parkhaus abgerissen, die Arbeiten im Rahmen dieses
Vorhabens dauern vsl. bis Mai 2026. Alternative Parkmöglichkeiten finden
sich an den P+R-Standorten Fröttmaning und Studentenstadt.

Rund um die Abbrucharbeiten der P+R-Anlage kann es kurzfristig zu erhöhtem Lärmaufkommen und verstärkter Staubbelastung kommen. 

Ende Februar 2026 wurden im Rahmen der Brückenbauarbeiten über den DB Nordring, im Bereich des Wertstoffhofes Lindbergstraße, drei Bäume versetzt. Sie konnten von einer Spezialfirma in einem aufwändigen Verfahren ausgestochen und an ihre neuen Standorte, südlich des Skateparks an der Maria‑Probst‑Straße / Heidemannstraße, verpflanzt werden.

Seit Ende Juli 2025 laufen Spartenvorabmaßnahmen im Bereich der
Heidemannstraße.

Auf  der Baustellenkarte der Landeshauptstadt München sind aktuelle und künftige Arbeiten der kommenden Wochen eingezeichnet. Die Karte wird laufend aktualisiert.